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      下一步,国一、国二车和重型柴油车治理成为重点。经北京市环保局核算,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。【报告】yao加kuai推进财税体zhi改革。加快财政体制与税制改革,出台中央与地方事权he支出责ren划穤hi母锏闹傅家饧??识燃忧恐醒胧氯ê椭С鲈鹑危??恍┦室说胤秸??涸鸬氖挛窠桓?胤剑?跎僦醒牒偷胤街霸鸾徊妗⒐餐?芾淼氖孪睢Ⅻ/p>

党的十八大以来,中央巡视工作的理念思路与时俱进、方式方法不断创新:据记者了解畴,对于投保了财产保险或车险的车辆杯塘屎,此次事故属于保险责任范围之内惮,保险公司须做出理赔律蓄。截至发稿时瞪,尚未有保险公司确认接到有关天津港被损毁进口汽车的理赔报案烘。据了解畦传,天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一绅,多家汽车品牌的进口车佰辉,都会从天津港入关哄。“天津港占全国进口车进货量的一半以上农庇。”汽车流通协会副秘书长罗磊称店颠镜。{优化内容3}

也就是说森练,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法挺董,但到2017年视,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势吻。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多瓣腑阮。而北京作为国际化大都市就,人们的出行需求又不能不得到满足设搅,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾感,如何解决呢拧穗?{优化内容3}

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